忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

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商品訊息描述:

主要設施

  • 53 間客房
  • 2 間餐廳
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 大廳免費報紙
  • 腳踏車出租

鄰近景點

  • 位於澀谷
  • 明治神宮 (2.5 公里)
  • 代代木公園 (1.2 公里)
  • 根津美術館 (2.5 公里)
  • 新宿御苑 (2.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【朱漢崙、呂清郎、魏喬怡╱台北報導】

勞動部今日公告恢復勞工7天國定假日,卻意外讓股匯市必須多休5天,面對連鎖效應,銀行、證券業者坦言,銀行業在股匯市身負結算、交割重任,角色特殊,放假應該要有配套措施。

銀行員工是否為「勞工」?全國銀行業員工聯合總工會總幹事韓仕賢昨天指出,民國86年銀行業正式納入勞基法規範後,銀行業即視同勞工,例如,五一勞動節時,銀行業也休假。

韓仕賢表示住宿平價,過去在二週84小時工時時代,還有挪假的彈性,亦即碰到股匯休市時,還可以勉強用挪假方式來彈性支援,但從今年初開始,已改成每週40工時,因此已無像從前挪假的彈性。

對此銀行業者表示,倘若一方面要讓銀行業跟著休假,仍能繼續維持股匯市開市,勢必得採取「輪休制度」,但如何進行,恐怕各銀行業者,以及相關的工會,必須一起出來協商,這一部分,應該由銀行公會出來統籌。

面對股匯市因為銀行業的休假,連帶必須「被迫」多休市5天,央行、金管會暫時還沒有因應對策。

央行認為,由於金管會是銀行業的主管機關,包括央行本身也是「銀行」的一種,因此發球權在金管會手上,央行只是配合行事。央行官員對此回應,央行歷來休假日:「一向都是對照金管會所排定銀行休假日為準。」

因此,如果金管會「針對今年下半年的銀行休假日」進行調整,基本上,央行將比照既有原則辦理。

由於事涉勞工權益敏感神經,金管會同樣在第一時間,不願明確表態是否就股匯市休市問題,邀銀行業共商因應對策,金管會副主委桂先農表示,勞工休假是「勞動部的權責」,金管會尊重其職掌,相信勞動部是有充份溝通過資方與勞方的意見,最後尋找到勞資方平?點。

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(中央社記者黃麗芸台北5日電)報載北市擬實施的公車里程計費新票價漲幅逾4成。台北市公運處長陳榮明今天澄清說明,票價仍在研議且未定案,目前仍在進行「i-Discussion」網路民調,確切實施時程仍未確定。

媒體報導,北市預定2018年實施公車里程計費,現研擬「一段票起程費率」和「基本費率+里程費率」兩方案,以現行一段票新台幣15元可搭8公里計算,相同距離的新票價將分別漲到21和28元,漲幅高達40%和86%,且搭愈遠付愈多,新北市通勤族荷包恐大縮水。

陳榮明指出,公車里程計費的費率結構還在研究溝通中,雖然暫訂2018年實施,但仍須經交通局、市長核定、議會審議及雙北溝通,確切實施時程仍未確定。

另外,工作小組每月都固定召開會議;公運處從去年11月及今年3月已辦過兩次公民咖啡館,還有和專家學者精選座談會;目前正在進行網路調查部分,待意見和資料蒐集、整理完成後,近期將找專家學者再做進一步討論。

公運處說明,「大台北都會區市區公車費率結構調整研究案」正委由國立交通大學辦理,研提北市聯營公車里程計費方案及執行等相關配套措施。

同時,4月下旬於「台北交通大家談」粉絲頁也舉辦「i-Discussion」網路討論活動,內容包括里程計費結構、起程費率與收費上限、價差補貼及特定族群補貼、轉乘優惠、公車投現廢存、補扣票款方式、上下車刷卡與動線安排、常客獎勵方式等措施,藉由蒐集網友對大台北都會區市區公車里程計費意見,作為未來推動、調整參考。

另外,日前電話民意調查抽樣2000份問卷分析,約7成受訪者同意改為里程計費;約6成以上認為應設立起程費率與收費上限;約8成受訪者同意取消一般票價補貼,以補貼給年長、身障、兒童等特定族群為主。

公運處表示,票價考量民眾合理負擔及遠程民眾負擔程度,將設定票價上限,減輕長途旅客衝擊;另外,為鼓勵民眾多搭公車、降低經濟負擔,也會研擬推出常客獎勵方式。1050505



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